Сплав на Алтае: рафтинг по Катуни

Рафтинг - сплав на этакой большой надувной лодке, рафте, по горной реке. Например, Катуни, той самой, что вкупе с Бией великую сибирскую реку Обь родит. Рафтер - это обычный турист, какими время от времени бываем мы с Вами. С тем отличием, что устал он от полуживого блуждания вокруг турбазы. И захотел чего-нибудь "пикантного". И отважился пройти на рафте по средней Катуни. А его, в компании единомышленников, взяли и отправили аж к устью алтайской речки Большой Яломан, что несет свои воды в Катунь. И тут на группу спускается ночь... Ночь потому, что засветло сюда все равно не добраться.

Утро в походе по причине нескончаемости процесса единения наступает поздно. Зато громко и радостно, с еды, возвещаемой на Алтае емким возгласом "жор!".

Туристский жор жаден и скор. Настает пора паковать вещи в драйбэги (англ. dry-bag - сухой мешок). Они же - непромокаемые мешки-цилиндры. Их набивка - большая морока. Или большое искусство, как хотите. Дружно несем к "большой воде" "бэги" и саму "баржу".

Наши вожди крепят бэги, и рафт готов. Но готов ли экипаж? Здесь очень кстати будет инструктаж.

Ну вот еще радость: надо облачаться в громоздкую "куртку", что зовется "спасжилетом" и которая "выталкивает" из воды аж 110 кило. А чтобы толкатель этот ненароком не высунулся вперед батьки, прицепляться к нему задумано вместе с ногами. Надевается эта обязательная обуза поверх болоньевого костюма, именуемого "брызгозащитой". На голову нахлобучивается специальная каска - как символ смелости, наверное. Довершает картинку весло...

Снарядив пришельцев, капитан переходит к главному. "В случае выпадения пугаться и суетиться не надо, - с металлом в голосе "успокаивает" он. - Это еще не конец жизни". Видимо для того, чтобы конец этот оттянуть как можно дальше, рафт всю дорогу пасет страховочный катамаран с "катунскими волками". Отвратить чей-нибудь каюк призван также каяк - жутко верткое суденышко, очень похожее на байдарку-одиночку. А на что этот "обрубок" способен! Это надо видеть.

Впрочем, выпасть из лодки не так просто: одна нога хитро захвачена брезентовым ремнем. На мирных участках Катуни - встречаются и такие - можно вываливаться добровольно, дабы полнее прочувствовать холодную мощь течения. Назад на борт Вас затянут могучие руки капитана, если сами не выберетесь. А вообще, случись кому выпасть из "гнезда" - вынужденно или по своему усмотрению - далеко ему не уйти. Догонят и посадят на место. Хуже, но бывает и такое, если рафт перевернется (тут в ходу словцо "кильнуться"). Однако и это не конец жизни. При условии, что будете крепко держаться за тросы, что тянутся по бортам лодки. А если не будете... Так просто утонуть Вам не дадут, даже если очень захочется.

На "тряских" походах, таких, как наш, оптимальным числом добрых молодцев (и красных девиц - без них никуда, и примета "баба на корабле - быть беде" к сплавам по бурным рекам не относится) будет "семерка", считая капитана. Без него никак. Он на эти семь дней (магия чисел, да и только) - Ваш царь и бог. Другие недоступны, связи с "миром" нет.

Что же, дорога нам теперь одна - сквозь пороги вниз по реке. А капитан гнет свою линию, убивая последнюю надежду на спасение от водной экзекуции. Оттолкнувшись от берега, он проверяет, есть ли толк от его команд. Для начала - на мели. Отдаются приказы двояко: или один на всех гребцов, или каждому борту свой. Советую их выполнять. Катунь - дама хоть и прекрасная, но все же суровая. И юмор пришельцев из городского мира понимает плохо.

Капитан доволен: "пошли вперед"! И нас тут же, словно проверяя на "вшивость", встречает высокая волна. Прямо как в море, такая же белая. И рафт наш уже не кажется непотопляемым: Катунь окатила нас с головы до пят. А мы что - мы себе гребем. Того громко требует капитан и здравый смысл, диктующий развить наибольшую скорость. Только она поможет избежать препятствий. Например, тут и там расставленных в русле камней. Ну и пусть себе стоят? Ан нет, у них есть одно прескверное умение - создавать за собой обратное течение. Порой настолько мощное, что ему вполне по силам остановить рафт, подтянуть его к себе, и "подкусив" его борт, опрокинуть. Даже такой полуторатонный "крейсер", как наш, груженый. А чтобы этого не случилось, и нужен бодрый ход. А потому грести нужно слаженно и изо всех сил. А есть еще воронки, для нашей посудины, правда, не опасные. Опять же, если наяривать. Не то сценарий тот же: "подкусит" борт и попробует "кильнуть".

Дисциплина и осторожность на воде - дело, несомненно, первое. Но не единственное. Горы здесь красоты неописуемой, а коли так, то не станем их описывать. Скажем лишь, что потрясение водой сменило потрясение пейзажами Горного Алтая. Необъятного в коротком рассказе не объять. Лучше проскачем галопом по порогам. Здесь и без того неуемная энергия воды предстает в сжатом, напружиненном виде. Против "девятого вала" оружие есть - скорость. Загвоздка в том, что бывают эти гребни "косыми". Эти норовят столкнуть рафт с "дорожки" - наиболее выгодного для него курса - и, развернув как им вздумается, закинуть в скальный "карман".

Не все люди в стрессовой ситуации способны адекватно воспринимать команды. Но ведь Вы хотели проверить себя "в деле"? Если так, стоит выбраться на этот маршрут. Сплав на рафтах по средней Катуни - не верх сложности, но по начинающим он прокатится адреналиновым катком. Оправившись от такого "наезда", Вы обнаружите, что он выжал из Вас все наносное и несущественное. И, главное, заставил Вас подходить к этому миру с совершенно иной меркой...

Отзыв о сплаве на рафтах по Катуни Константина Клюева.
Фотографии рафтинга предоставлены туристической фирмой "Ак-Тур"
27 апреля 2005 года